泊頭市特種泵閥制造有限公司
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齒輪泵出現(xiàn)問題如何解決
齒輪泵是容積泵的一種，由兩個(gè)齒輪、泵體與前后蓋組成兩個(gè)封閉空間，當(dāng)齒輪轉(zhuǎn)動(dòng)時(shí)，齒輪脫開側(cè)的空間的體積從小變大，形成真空，將液體吸入，齒輪嚙合側(cè)的空間的體積從大變小，而將液體擠入管路中去。吸入腔與排出腔是靠?jī)蓚€(gè)齒輪的嚙合線來隔開的。齒輪泵的排出口的壓力 取決于泵出處阻力的大小。依靠泵缸與嚙合齒輪間所形成的工作容積變化和移動(dòng)來輸送液體或使之增壓的回轉(zhuǎn)泵。外嚙合雙齒輪泵的結(jié)構(gòu)。一對(duì)相互嚙合的齒輪和泵缸把吸入腔和排出腔隔開。齒輪轉(zhuǎn)動(dòng)時(shí)，吸入腔側(cè)輪齒相互脫開處的齒間容積逐漸增大，壓力降低，液體在壓差作用下進(jìn)入齒間。隨著齒輪的轉(zhuǎn)動(dòng)，一個(gè)個(gè)齒間的液體被帶至排出腔。這時(shí)排出腔側(cè)輪齒嚙合處的齒間容積逐漸縮小，而將液體排出。
齒輪泵是液壓系統(tǒng)中的重要組成部分，在運(yùn)行中常常會(huì)出現(xiàn)這樣那樣的問題，有時(shí)候出現(xiàn)問題并不一樣是設(shè)備的質(zhì)量問題，可能操作失誤等方面的原因，下面就說說齒輪泵使用時(shí)的問題以及解決方法。
一、困油現(xiàn)象。為了使齒輪泵吸、壓油腔不連通，有 使齒輪嚙合系數(shù)大于I。這樣，齒輪在嚙合過程中，前一對(duì)輪齒沒有脫離嚙合，后一對(duì)輪齒已進(jìn)人嚙合，因?yàn)閮蓪?duì)輪齒一起嚙合，就有一部分油液被圍困在兩對(duì)嚙合輪齒所構(gòu)成的獨(dú)立的關(guān)閉腔內(nèi)，這一關(guān)閉腔和泵的吸、壓油腔相互間不連通。而關(guān)閉腔容積增大時(shí)。構(gòu)成部分真空，使溶于油液中的氣體分出，構(gòu)成氣泡、發(fā)生氣穴，使泵發(fā)生激烈的噪聲。為了減少困油現(xiàn)象形成的損害，通常在兩邊端蓋上開卸荷槽。
二、泄漏。 外嚙合齒輪泵高壓腔的壓力油可通過齒輪嚙合的齒側(cè)空隙和兩頭蓋間的軸向空隙、液壓泵體內(nèi)孔和齒頂圓間的徑向空隙及齒輪嚙合線處的空隙走漏到低壓腔中去.其間對(duì)走漏影響大的是軸向空隙.可占總泄漏的75%-80%.它是影響齒輪泵壓力進(jìn)步的要因素。
三、徑向不平衡。 在齒輪泵中，從壓油腔通過泵體內(nèi)孔和齒頂回間的徑向空隙向吸油腔走漏的油液.其壓力隨徑向方位而不一樣。能夠以為從壓油腔到吸油腔的壓力是逐級(jí)降低的。其合力相當(dāng)于給齒輪軸一個(gè)徑向效果力，這種力一般稱為徑向不平衡力。工作壓力越高，往向不平衡力也越大，直接影響軸承的壽數(shù)。徑向不平衡力很大時(shí)能使軸曲折，齒頂和殼體內(nèi)外表發(fā)生沖突。為了減小徑向不平衡力的影響，低壓齒輪泵中常采納減小壓油口的方法，使壓力油僅效果在一個(gè)齒到兩個(gè)齒的范圍內(nèi)，以削減效果在軸承上的徑向力。一起恰當(dāng)增大徑向空隙，在壓力油效果下，齒的上部不會(huì)和殼體內(nèi)外表發(fā)生沖突。
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