泊頭市特種泵閥制造有限公司
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石油管道技術(shù)同修理常識(shí)
<一>、齒輪油泵管道技術(shù)
管道是指在管道狀況大范圍惡化而無(wú)法正常運(yùn)行的情況下，為恢復(fù)和改變管道狀況，延長(zhǎng)不銹鋼泵管道使用壽命而采用的各種措施，從而使管道恢復(fù)原來(lái)設(shè)計(jì)的輸送功能。隨著現(xiàn)代石油工業(yè)的發(fā)展和技術(shù)的進(jìn)步，近二十年來(lái)產(chǎn)生了各種新的和實(shí)用性強(qiáng)的修正方法。現(xiàn)代的修正方法通常不需要將管道從溝內(nèi)吊出，在原地即可進(jìn)行清理和，有些方法還可在管道不停輸?shù)那闆r下進(jìn)行。對(duì)于不同輸送介質(zhì)的管道，其修正方法也各不相同。如玻璃鋼外法，主要用于原油管道的：現(xiàn)場(chǎng)雙層纏繞帶法新舊涂層，主要用于在線高壓氣體管線的。對(duì)局部腐蝕泄漏的管道，則采用管道不停輸條件下的環(huán)氧套簡(jiǎn)法、卡箍法和灌封法等技術(shù)。近十余年來(lái)的采用管道內(nèi)加各種襯里的方式對(duì)原管道進(jìn)行原位，此技術(shù)的核心是襯里材料及施工工藝，常用的襯里材質(zhì)有液體或粉末涂層襯里、水泥砂漿襯里、柔性軟管襯里、硬塑管套接襯里及玻璃鋼襯里等五大類。
齒輪油泵管道后的完整性和性在很大程度上取決于所采用的結(jié)構(gòu)材料的技術(shù)經(jīng)濟(jì)特性，所以對(duì)結(jié)構(gòu)材料提出的要求特別高。其基本要求是：與金屬有良好的粘接性，有良好的電絕緣性、性、化學(xué)穩(wěn)定性(性)和耐熱性，有高的機(jī)械強(qiáng)度和韌性(如耐氫脆性能、破裂性能等)，且和便于施工。從實(shí)際需要出發(fā)，新時(shí)的重要原則之一就是盡量減少管道停輸時(shí)間，從而較終實(shí)現(xiàn)不停輸，這是實(shí)際工程向技術(shù)提出的較大挑戰(zhàn)。從應(yīng)用來(lái)看，有以內(nèi)技術(shù)來(lái)同時(shí)解決內(nèi)外層失效問(wèn)題的趨勢(shì)，如用塑料管穿插法可同時(shí)起到內(nèi)、外的作用，而將原金屬管作為保護(hù)性外殼，看來(lái)各種免開挖內(nèi)穿插施襯技術(shù)將是今后管道技術(shù)發(fā)展的方向之一。
<二>、齒輪泵的修理常識(shí)
隨著使用時(shí)間的增長(zhǎng)，油泵會(huì)出現(xiàn)泵油不足，甚至不泵油等故障，主要原因是有關(guān)部位磨損過(guò)大。齒輪泵的磨損部位主要有主動(dòng)軸與襯套，被動(dòng)齒輪中心孔與軸銷，泵殼內(nèi)腔與齒輪，齒輪端面與泵蓋等。潤(rùn)滑油泵磨損后其主要技術(shù)指標(biāo)達(dá)不到要求時(shí)，應(yīng)將其拆卸分開，查清磨損部位及程度，采取相應(yīng)辦法予以。
一，主動(dòng)軸與襯套磨損后的
齒輪泵主動(dòng)軸與襯套磨損后，其配合間隙增大，必將影響泵油量。遇此，可采用修主動(dòng)軸或襯套的方法恢復(fù)其正常的配合間隙。若主動(dòng)軸磨損輕微，只需壓出舊襯套后換上標(biāo)準(zhǔn)尺寸的襯套，配合間隙便可恢復(fù)到允許范圍。若主動(dòng)軸與襯套磨損嚴(yán)重且配合間隙嚴(yán)重超標(biāo)時(shí)，不僅要換襯套，而且主動(dòng)軸也應(yīng)用鍍鉻或振動(dòng)堆焊法將其直徑加大，然后再磨削到標(biāo)準(zhǔn)尺寸，恢復(fù)與襯套的配合要求。
二，潤(rùn)滑油泵殼體的修理殼體裂紋的修理：殼體裂紋可用鑄508鎳銅焊條焊補(bǔ)。焊縫須緊密而元?dú)饪祝c泵蓋結(jié)合面平面度誤差不大于0.05毫米。
主動(dòng)軸襯套孔與從動(dòng)軸孔磨損的修理：主動(dòng)軸襯套孔磨損后，可用鉸削方法磨損痕跡，然后配用加大至相應(yīng)尺寸的襯套。從動(dòng)軸孔磨損也以鉸削法磨損痕跡，然后按鉸削后孔的實(shí)際尺寸配制從動(dòng)軸泵殼內(nèi)腔的修理：泵殼內(nèi)腔磨損后，一般采取內(nèi)腔鑲套法，即將內(nèi)腔搪大后鑲配鑄鐵或鋼襯套。鑲套后，將內(nèi)腔搪到要求的尺寸，并把伸出端面的襯套磨去，使其與泵殼結(jié)合面平齊。
閥座的修理：限壓閥有球形閥和柱塞式閥兩種。球形閥座磨損后，可將一鋼球放在閥座上，然后用金屬棒輕輕敲擊鋼球，直到球閥與閥座密合為止。如閥座磨損嚴(yán)重，可先鉸削除去磨痕，再用上法使之密合。柱塞式閥座磨損后，可放入少許氣門砂進(jìn)行研磨，直到密合為止。
三，泵蓋的修理
工作平面的修理：若泵蓋工作平面磨損較小，可用手工研磨法磨損痕跡，即在平臺(tái)或厚玻璃板上放少許氣門砂，然后將泵蓋放在上面進(jìn)行研磨，直到磨損痕跡，工作表面平整為止。當(dāng)泵蓋工作平面磨損超過(guò)0.1毫米時(shí)，應(yīng)采取先車削后研磨的辦法。
主動(dòng)軸襯套孔的修理：泵蓋上的主動(dòng)軸襯套孔磨損的修理與殼體主動(dòng)軸襯套孔磨損的修理方法相同。
四，齒輪的翻轉(zhuǎn)使用
齒輪泵齒輪磨損主要是在齒厚部位，而齒輪端面和齒頂?shù)哪p都相對(duì)較輕。齒輪在齒厚部位都是單側(cè)磨損，所以可將齒輪翻轉(zhuǎn)180度使用。當(dāng)齒輪端面磨損時(shí)，可將端面磨平，同時(shí)研磨潤(rùn)滑油泵殼體結(jié)合面，以齒輪端面與泵蓋的間隙在標(biāo)準(zhǔn)范圍內(nèi)。
